Ta Japans kraftige håndvinsj som et eksempel. Den er avhengig av den automatiske bremsen for å realisere selvlåsingen av håndvinsjen, og den automatiske bremsen vedtar en dobbel låsemekanisme, som ikke vil påvirke bremsearmen uten å bremse, så vi introduserer den hovedsakelig Den doble låsemekanismen. Den doble låsemekanismen består av en spesiell spole for å beholde ytterligere vedlikeholdsviklinger og vår unike ankerplate for å sikre sikkerhet og stabilitet.
En. Roter håndtaket med klokken, de tre skruene strammer clutchen og clutchhjulet. Bremsebelegget blir integrert på ratskiven og lasten løftes.
to. Når belastningen reduseres, vil den frigjorte kraften virke på clutchhjulet og løsne den tredobbelte skruen. Hvis du roterer håndtaket mot klokken, løsnes treskruen, det vil være et skikkelig gap mellom bremsebelegget og sperren, og belastningen kan reduseres med hvilken som helst hastighet.
tre. I ferd med å løfte eller stoppe nedstigningen, kommer glasset i kontakt med skralden og slutter å bevege seg når som helst.
fire. De tre skruene som brukes til clutch og clutchhjul gir effektiv stramming med en liten stigning. I tillegg er ledningen tre ganger større, og hastigheten på å stramme og løsne skruene er rask, så den sikrer den mekaniske bremsens umiddelbare virkning.
